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每年大陆都会举办不同形式的祭祖活动，如陕西的黄帝公祭活动、运城的祭拜关公活动等，都吸引着台湾民众的目光。黄智贤认为，“这些文化活动其实都是在提醒台湾人，我们的根在大陆，我们的祖先在这里，它(文化活动)把两岸民众的血脉紧紧连结在一起，也让我们深深感受到了文化自信。”(完)

今年第21号台风“康妮”已于今天早晨由热带风暴级加强为强热带风暴级，早晨5点钟其中心位于台湾省花莲市东南方向约1180公里的西北太平洋洋面上，就是北纬16.8度、东经130.0度，中心附近最大风力有10级(25米/秒)，中心最低气压为985百帕，七级风圈半径330-450公里。预计，“康妮”将以每小时10-15公里的速度向西偏北转西北方向移动，强度逐渐增强，最强可达强台风级或超强台风级(48-55米/秒，15-16级)，并逐渐向台湾岛东部海面靠近。有可能于31日登陆台湾岛中部或北部沿海，而后穿过台湾岛进入台湾海峡，并转向东北方向移动，擦过或登陆浙闽沿海，强度逐渐减弱。10月29日8时至30日8时，受冷空气和台风“康妮”的共同影响，东海大部海域、台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡、南海北部海域、北部湾将有7~8级、阵风9~10级的大风，其中台湾海峡的风力可达9级、阵风10级。中央气象台10月28日06时继续发布大风蓝色预警。

业界常常借用查理·芒格《穷查理宝典》里的类比来表述技术驱动造车所产生的规模效应：这就像一个油罐，随着油罐增大，表面需要的钢铁以平方速度增加，而油罐的容量就会以立方的速率增加。这里的钢铁，就是“投入”；而“油罐的容量”就是“产出”及“利润”。也就是说，产品的销量增长越快，平摊的成本就会越低，规模效应就越大。无论是造车新势力异军突起，还是传统汽车企业加速转型，都不能违背汽车产业这个内在发展规律。

金融是国家核心竞争力的重要组成部分，改革已成为这一领域的关键词。从五年前设立科创板并试点注册制，到如今科创板上市公司达570余家，这片资本市场拥抱创新的“试验田”正不断孕育出更多科创“繁花”。

�征途未尽，步履不停——毕马威2024年环境、社会与治理鉴证成熟度指数》中文版本报告由毕马威中国发布。报告数据基于今年2月至4月对全球1000家横跨不同行业与地区、平均年收入189亿美元的企业高管和董事会成员的调研。